Safran a tranché : sa nouvelle usine de freins carbone s’installera sur le Parc industriel de la Plaine de l’Ain (PIPA), près de Lyon. Un investissement de plus de 450 millions d’euros pour un site de 30 000 m², hautement automatisé et zéro émission (scopes 1 et 2), avec environ 100 emplois qualifiés à l’ouverture — un effectif appelé à doubler à pleine capacité. Mise en service prévue à l’horizon 2030, pour accompagner une hausse des volumes de 25 % d’ici 2037. Safran Landing Systems équipe déjà 55 % des avions commerciaux de plus de 100 sièges en freins carbone.
Le vrai enjeu : la montée en cadence d’un site neuf
Une usine hautement automatisée ne démarre pas à sa cadence nominale. Les premiers mois d’une ligne neuve se jouent typiquement entre 40 et 60 % de TRS : pannes de jeunesse, micro-arrêts invisibles, standards de changement de série non rodés, équipes en formation. Pour un site pensé pour livrer +25 % de volumes, chaque point de TRS gagné pendant le ramp-up rapproche le retour sur les 450 M€ investis. La clé : mesurer dès le premier ordre de fabrication, standardiser les causes d’arrêt et traiter chaque semaine le top 3 du Pareto.
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FAQ
Où se situera la nouvelle usine Safran de freins carbone ?
Sur le Parc industriel de la Plaine de l’Ain (PIPA), près de Lyon, en Auvergne-Rhône-Alpes. Le site de 30 000 m² doit entrer en service vers 2030.
Combien d’emplois la nouvelle usine Safran va-t-elle créer ?
Environ 100 emplois hautement qualifiés à l’ouverture, avec un doublement prévu à pleine capacité.
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