Disponibilité, Performance, Qualité en 2026 : les 3 composantes du TRS expliquées
Dernière mise à jour : 17 mai 2026. Comprendre les 3 composantes du TRS (Disponibilité, Performance, Qualité) est le prérequis pour piloter intelligemment l’amélioration. Chaque composante mesure une catégorie distincte de pertes, mobilise des leviers d’action différents, et appelle des plans d’amélioration spécifiques.
Composante 1 — Disponibilité
La Disponibilité mesure le ratio entre le temps de production réel et le temps d’ouverture planifié. Elle quantifie les pertes liées aux arrêts non planifiés : pannes machine, changements de série, attente matière, attente opérateur, dérangements externes.
Formule : Disponibilité = Temps de production / Temps d’ouverture × 100. Les arrêts planifiés (maintenance préventive, pauses légales) sont exclus du temps d’ouverture et n’impactent pas la Disponibilité.
Pertes qui dégradent la Disponibilité (selon Six Big Losses Nakajima) :
- Loss 1 — Pannes : arrêts non planifiés > 5 min sur défaillance équipement
- Loss 2 — Changements de série : temps entre dernière pièce bonne et première pièce bonne lot suivant
Leviers d’amélioration Disponibilité : SMED (changement de série rapide selon Shingo), maintenance préventive structurée (pilier 2 TPM Nakajima), maintenance autonome (pilier 1 TPM), maintenance prédictive sur signatures détectables (vibration, courant, température).
Niveau « world class » Disponibilité : ≥ 90 % selon référentiel Nakajima 1988. En réalité, varie selon secteur : automotive 85-95 %, pharma 70-85 %, agro 75-88 %, plasturgie 80-90 %.
Composante 2 — Performance
La Performance mesure le ratio entre la cadence réelle observée et la cadence nominale technique. Elle quantifie les pertes liées aux ralentissements et micro-arrêts pendant la marche.
Formule : Performance = (Cadence réelle × Temps de production) / (Cadence nominale × Temps de production) = Cadence réelle / Cadence nominale × 100. Équivalent : Performance = Production totale / (Cadence nominale × Temps de production).
Pertes qui dégradent la Performance :
- Loss 3 — Micro-arrêts : arrêts courts < 5 min, généralement sans intervention maintenance
- Loss 4 — Ralentissements : cadence réelle < cadence nominale, hors arrêts
Leviers d’amélioration Performance : audit cadence nominale (souvent obsolète), poka-yoke sur causes de micro-arrêts, formation opérateurs aux paramètres optimaux, traitement des dérangements externes (alimentation matière, manutention).
Niveau « world class » Performance : ≥ 95 % selon Nakajima. La Performance est typiquement la composante la plus « cachée » : les micro-arrêts sont invisibles à l’analyse manuelle et leur correction est souvent la plus rentable.
Composante 3 — Qualité
La Qualité mesure le ratio entre les pièces conformes du premier coup et la production totale. Elle quantifie les pertes liées aux rebuts et aux retouches (selon convention FPY).
Formule : Qualité = Pièces conformes / Pièces produites totales × 100. Convention FPY automotive : les retouches comptent comme non conformes. Convention TRS générique : variable selon politique organisation.
Pertes qui dégradent la Qualité :
- Loss 5 — Défauts en production stable : pièces non conformes en régime stabilisé
- Loss 6 — Pertes au démarrage : pièces non conformes au redémarrage avant régime stable
Leviers d’amélioration Qualité : Pareto causes de défauts (5M : Matière/Méthode/Milieu/Main-d’œuvre/Matériel), pilier 4 TPM (maintenance qualité), standardisation procédures de démarrage, contrôle qualité en ligne, Statistical Process Control (SPC).
Niveau « world class » Qualité : ≥ 99,9 % selon Nakajima (correspondant à 1 000 PPM ou moins). En automotive : ≤ 50 PPM pour composants critiques sécurité, ≤ 300 PPM pour composants standard.
La répartition typique des pertes
| Composante | Pertes typiques | Méthode dominante |
|---|---|---|
| Disponibilité | 40-60 % des pertes totales | SMED + TPM autonome + maintenance préventive |
| Performance | 30-45 % des pertes totales | Poka-yoke micro-arrêts + audit cadence + formation |
| Qualité | 10-25 % des pertes totales | SPC + pilier 4 TPM + standardisation démarrage |
Cette répartition typique est à valider site par site via décomposition Six Big Losses. Les sites peu matures ont typiquement Performance dominante (micro-arrêts non traités). Les sites matures ont typiquement Qualité dominante (autres composantes déjà optimisées).
L’analyse multiplicative et son enseignement
Le TRS est multiplicatif : une chute de 10 points sur une composante réduit le TRS final de 10 % en relatif, pas en absolu. Conséquence pratique : la composante la plus basse est le levier prioritaire.
Exemple : D=95% × P=70% × Q=95% = 63,2%. Améliorer P de 70% à 85% (+15 points) donne D=95% × P=85% × Q=95% = 76,7% (+13,5 points TRS). Même amélioration sur Q déjà à 95% serait quasi sans effet.
Cette propriété multiplicative impose la priorisation par la composante la plus basse, pas par habitude ou facilité.
Démarrer la décomposition D × P × Q sur votre site
Une plateforme TRS automatisée comme TeepTrak décompose en temps réel le TRS en ses 3 composantes et 6 losses Nakajima, identifie automatiquement la composante dominante par équipement et par période, et propose des plans d’action ciblés.
Démo décomposition D × P × Q en temps réel sur vos machines
Questions fréquentes
Quelles sont les 3 composantes du TRS ?
Disponibilité (taux de marche effectif), Performance (cadence réelle vs nominale), Qualité (pièces conformes vs totales). Multiplication des 3 = TRS.
Quelle est la formule de la Disponibilité ?
Disponibilité = Temps de production / Temps d’ouverture × 100. Arrêts planifiés (maintenance préventive, pauses) exclus du temps d’ouverture.
Quelle est la formule de la Performance ?
Performance = Cadence réelle / Cadence nominale × 100. Équivalent : Performance = Production totale / (Cadence nominale × Temps de production).
Quelle est la formule de la Qualité ?
Qualité = Pièces conformes / Pièces produites totales × 100. Convention FPY automotive : retouches comptent comme non conformes.
Quelle composante prioriser pour améliorer le TRS ?
La plus basse en absolu, par propriété multiplicative du TRS. Amélioration de 15 points sur composante à 70% donne plus de gain TRS que sur composante à 90%.
Quel niveau world class pour chaque composante ?
Selon Nakajima 1988 : Disponibilité ≥ 90%, Performance ≥ 95%, Qualité ≥ 99,9% (1 000 PPM ou moins). En réalité varie selon secteur.
Quelles pertes dégradent la Disponibilité ?
Pannes (loss 1 Nakajima) : arrêts > 5 min sur défaillance. Changements de série (loss 2) : entre dernière pièce bonne et première pièce bonne lot suivant.
Quelles pertes dégradent la Performance ?
Micro-arrêts (loss 3 Nakajima) : arrêts < 5 min sans intervention maintenance. Ralentissements (loss 4) : cadence réelle sous cadence nominale hors arrêts.
Quelles pertes dégradent la Qualité ?
Défauts en production stable (loss 5) : pièces non conformes en régime stabilisé. Pertes au démarrage (loss 6) : pièces non conformes avant régime stable atteint.
Quelle composante est la plus souvent négligée ?
La Performance, en raison des micro-arrêts (loss 3) invisibles à l’analyse manuelle. Sous-estimation typique 15-35 % des pertes Performance en mesure papier+Excel.
Auteur : François Coulloudon, CEO, TeepTrak.
0 commentaires