{"id":157042,"date":"2026-11-02T13:00:41","date_gmt":"2026-11-02T13:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teeptrak.com\/tableau-de-bord-maintenance-pme-donnees-production\/"},"modified":"2026-11-02T19:54:10","modified_gmt":"2026-11-02T19:54:10","slug":"tableau-de-bord-maintenance-pme-donnees-production","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teeptrak.com\/fr\/tableau-de-bord-maintenance-pme-donnees-production\/","title":{"rendered":"Tableau de bord maintenance en PME : les donn\u00e9es de production qui comptent vraiment"},"content":{"rendered":"
Cet article s’adresse aux responsables maintenance, directeurs d’usine, directeurs et responsables de production, ainsi qu’aux responsables am\u00e9lioration continue et m\u00e9thodes de PME industrielles qui mettent en place ou revoient un tableau de bord maintenance. Il montre quelles donn\u00e9es de production doivent vraiment y figurer (arr\u00eats avec dur\u00e9e et cause, micro-arr\u00eats, disponibilit\u00e9, MTBF et MTTR calcul\u00e9s \u00e0 partir d’horodatages automatiques), ce qu’il vaut mieux laisser de c\u00f4t\u00e9 et qui regarde quoi chaque jour.<\/p>\n
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En bref<\/div>\n
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Un tableau de bord maintenance a besoin de peu de donn\u00e9es, prises \u00e0 la machine.<\/li>\n
Les arr\u00eats avec dur\u00e9e et cause sont la base de tous les autres indicateurs.<\/li>\n
MTBF et MTTR ne sont justes que s’ils viennent d’horodatages automatiques.<\/li>\n
Chaque indicateur a besoin d’un responsable et d’un rythme de revue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
Ce qu’Alphalink \u00e9crit sur les plateformes de maintenance num\u00e9riques<\/h2>\n
Qui le regarde, et quand<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Arr\u00eats avec dur\u00e9e et cause<\/td>\n
Montre quelles pannes co\u00fbtent le plus de temps de production<\/td>\n
D\u00e9but et fin automatiques \u00e0 la machine, cause saisie par l’op\u00e9rateur<\/td>\n
Maintenance et chef d’\u00e9quipe, chaque jour<\/td>\n<\/tr>\n
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Micro-arr\u00eats (nombre et cumul)<\/td>\n
Rend visibles des pertes qui n’apparaissent dans aucun ordre de travail<\/td>\n
Automatiquement, y compris les arr\u00eats de quelques secondes<\/td>\n
Maintenance et m\u00e9thodes, chaque semaine<\/td>\n<\/tr>\n
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Disponibilit\u00e9<\/td>\n
R\u00e9sume la part du temps planifi\u00e9 pendant laquelle la machine a tourn\u00e9<\/td>\n
Temps de marche divis\u00e9 par le temps de production planifi\u00e9<\/td>\n
Direction d’usine et maintenance, chaque semaine<\/td>\n<\/tr>\n
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MTBF<\/td>\n
Montre \u00e0 quelle fr\u00e9quence une machine tombe en panne<\/td>\n
Temps de marche divis\u00e9 par le nombre de pannes techniques<\/td>\n
Responsable maintenance, chaque mois<\/td>\n<\/tr>\n
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MTTR<\/td>\n
Montre combien de temps il faut pour la remettre en marche<\/td>\n
Dur\u00e9e totale des pannes divis\u00e9e par leur nombre<\/td>\n
Responsable maintenance, chaque mois<\/td>\n<\/tr>\n
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Pannes r\u00e9currentes (top 5)<\/td>\n
Donne l’ordre des actions<\/td>\n
Pareto des causes d’arr\u00eat par machine<\/td>\n
Maintenance et \u00e9quipe am\u00e9lioration continue, chaque semaine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Le point cl\u00e9 est la s\u00e9paration des causes. Un arr\u00eat pour manque de mati\u00e8re ou de personnel n’est pas une panne de la machine et n’entre pas dans le MTBF ni le MTTR. Il a pourtant sa place dans le tableau de bord, sinon il sera confondu avec une panne technique. Le TRS de la machine reste l’indicateur commun qui relie ces pertes \u00e0 la production.<\/p>\n<\/figure>\n
MTBF et MTTR \u00e0 partir d’horodatages, pas de souvenirs<\/h2>\n
MTBF et MTTR figurent dans presque tous les plans de maintenance. En pratique, ils sont souvent calcul\u00e9s \u00e0 partir de d\u00e9clarations de panne saisies \u00e0 la main et avec retard. Le MTTR mesure alors le temps jusqu’\u00e0 la d\u00e9claration, pas jusqu’au red\u00e9marrage, et les pannes courtes disparaissent. Avec des horodatages automatiques, la m\u00e9thode est la suivante :<\/p>\n
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Enregistrer le d\u00e9but et la fin de chaque arr\u00eat \u00e0 la machine.<\/strong> Pas dans le cahier de poste, mais l\u00e0 o\u00f9 la machine s’arr\u00eate et red\u00e9marre.<\/li>\n
Affecter une cause \u00e0 chaque arr\u00eat long.<\/strong> Une liste courte d’une dizaine de causes suffit, class\u00e9es en technique, organisation et mati\u00e8re.<\/li>\n
N’utiliser que les pannes techniques pour le MTBF et le MTTR.<\/strong> Changements de s\u00e9rie, pauses et manques de mati\u00e8re restent \u00e0 part.<\/li>\n
Compter les micro-arr\u00eats s\u00e9par\u00e9ment.<\/strong> Ils faussent le MTBF si on les inclut et disparaissent si on les ignore.<\/li>\n
Calculer par machine et par mois.<\/strong> Par exemple, une machine qui a connu quatre pannes techniques en 160 heures de marche a un MTBF de 40 heures ; cet exemple n’est qu’une illustration.<\/li>\n<\/ol>\n
On obtient ainsi des indicateurs auxquels la maintenance et la production font confiance, parce que les deux \u00e9quipes voient les m\u00eames horodatages.<\/p>\n
Ce qu’il vaut mieux laisser de c\u00f4t\u00e9<\/h2>\n
Un tableau de bord maintenance n’est pas meilleur parce qu’il contient plus d’\u00e9l\u00e9ments. Ceux-ci co\u00fbtent en g\u00e9n\u00e9ral plus d’attention qu’ils n’apportent de d\u00e9cisions :<\/p>\n
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Les moyennes sur toute l’usine.<\/strong> Un MTBF d’usine masque les deux machines qui posent vraiment probl\u00e8me.<\/li>\n
Les arr\u00eats sans cause.<\/strong> Une grosse cat\u00e9gorie \u00ab Autres \u00bb indique qu’il faut revoir la liste des causes ou la saisie.<\/li>\n
Les courbes en temps r\u00e9el pour tout le monde.<\/strong> Le temps r\u00e9el aide au bord de la ligne ; en revue mensuelle, la tendance suffit.<\/li>\n
Les indicateurs sans responsable.<\/strong> Un chiffre que personne ne regarde et sur lequel personne n’agit a sa place dans un rapport, pas dans le tableau de bord.<\/li>\n<\/ul>\n
Qui regarde quoi, et quand<\/h2>\n
Un tableau de bord n’a d’effet que si l’on sait qui regarde quel chiffre et \u00e0 quel rythme :<\/p>\n
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Chaque jour, chef d’\u00e9quipe et maintenance :<\/strong> les arr\u00eats des derni\u00e8res 24 heures avec dur\u00e9e et cause, les pannes en cours, les micro-arr\u00eats sur les machines critiques.<\/li>\n
Chaque semaine, maintenance et am\u00e9lioration continue :<\/strong> le top 5 des causes d’arr\u00eat, la disponibilit\u00e9 par machine, les actions et leur avancement.<\/li>\n
Chaque mois, responsable maintenance et direction d’usine :<\/strong> MTBF et MTTR par machine en tendance, effet des actions, priorit\u00e9s du mois suivant.<\/li>\n<\/ul>\n
TEEPTRAK mesure en temps r\u00e9el le TRS, les arr\u00eats et les micro-arr\u00eats de chaque machine. Un module est c\u00e2bl\u00e9 dans l’armoire \u00e9lectrique, un capteur est plac\u00e9 en bord de ligne, l’installation prend environ une heure par machine, sans connexion \u00e0 l’automate, et le TRS est disponible en 48 heures. Les horodatages et les causes d’arr\u00eat peuvent ainsi servir de source de donn\u00e9es \u00e0 un tableau de bord maintenance. TEEPTRAK n’est pas un MES et \u00e9quipe plus de 700 usines dans plus de 30 pays.<\/p>\n
![\"M\u00e9thode](\"https:\/\/teeptrak.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/teeptrak-wartungs-dashboard-fr.png\")
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